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【信用南京】南京快速內環啟用抓拍兩個月 事故、違法、擁堵指數全線下降
發布時間:2019-04-04 09:56   來源:  閱讀次數:

  龍虎網訊(通訊員 寧交軒 記者 杭程)為預防南京市快速內環交通事故,改善隧道內車輛通行秩序,從今年1月底開始,南京市交管部門在快速內環隧道啟用電子警察,對車輛實線變道等交通違法行為進行抓拍曝光。實施違法抓拍兩個月以來,隧道內實線變道違法行為下降近七成,交通事故下降近三成,內環沿線平均行車速度提升一成。

  南京市快速內環由內環東線、西線、北線隧道以及南線高架組成。為了配合隧道抓拍的啟用,南京交管部門還對快速內環隧道的白實線段進行調整。將原先隧道出入口坡道段的白實線全部改成白虛線,通過精細化地調整為市民在進出隧道時提供更多的變道選擇時機,減少地面敞開段車輛變道交織狀況,提高通行效率。

  啟用抓拍后隧道實線變道下降68.3% 

  快速內環隧道啟用電子警察抓拍首日,共抓拍隧道內實線變道車輛1686起,其中內環東線抓拍846起、內環西線抓拍293起、內環北線抓拍547起。經過兩個月的電子警察抓拍,目前隧道實線變道數量已經降到了日均不足500起,內環西線更是不到50起。隧道內的通行秩序已經得到大幅改善。 

   

  從抓拍具體情況來看,九華山隧道北向南方向、玄武湖隧道東向西方向的實線變道違法行為仍然較多,分別占到了總抓拍數的22.4%和13.9%。

  快速內環事故大幅下降其中內環西線降幅最大 

  據統計啟用隧道電子警察抓拍前,南京交警指揮中心日均接到快速內環(除應天高架)事故警情91起。其中內環東線日均事故警情達43起,最少的內環北線日均也有20起。快速內環隧道內交通事故大多是因為車輛變道、未保持安全車距等原因造成。內環東線實線變道抓拍數據與內環東線交通事故多發具有正相關性。 

  從今年1月底開始,南京交警部門啟用對快速內環隧道內變道抓拍后,快速內環交通事故警情大幅下降。南京交警指揮中心日均接到快速內環事故警情66起,相比啟用隧道抓拍之前下降26.15%。其中內環西線交通事故警情從日均28起下降到19起,內環北線從20起下降到15起,內環東線從43起下降到32起。

  隧道內平均車速明顯提升 

  根據高德路況數據顯示,隧道抓拍啟用以來內環北線通行情況改善最為明顯,其車輛平均時速從抓拍前的42.14公里提高到了46.11公里,車速提升近9.4%,擁堵延時指數從1.46下降到1.27。 

  其次是內環西線平均時速從41.09公里提高到了44.14公里,也提升近7.4%,擁堵延時指數從1.47下降到了1.35。內環東線平均時速從今年1月40.61公里,提高到了42.26公里,而擁堵延時指數從1.5下降到了1.45。說明隧道啟用電子警察抓拍后,隧道通行效率得到進一步的提升。

  南京交警對“慢駛”同步進行嚴查 

  針對廣大駕駛人反應的部分車輛無故“慢駛”情況,南京交警還在全市范圍同步開展駕車時違規使用手機的專項查處,針對分心駕駛導致的“慢駛”進行嚴查。 

  從今年1月28日以來,南京交警在全市范圍內共現場查處駕車時接打手持電話違法行為1463起,駕車過程中違規操作使用手機2278起。其中快速內環、揚子江隧道、北京東路、廣州路等路段查處此類違法行為較多。對于駕車過程中,無論是操作、使用手機以及手持接聽電話的違法行為,一律將處以50元記2分的處罰。

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